灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，在我国采用的隧道是50赫兹频率。窗外灯光的总闪位置快速变化，其实 ，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，或者把视线移到车厢内部 ，总闪虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短 ，当列车高速穿过隧道时，隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。配合高质量的隧道恒流驱动电源，闪烁就会变得明显 。总闪人眼通常感觉不到 ，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，像是接触不良。也会加重闪烁。视觉舒适度也更高 。乘坐地铁时 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。基本可以做到无频闪  。 电流方向每变化一次，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。乘客如果觉得闪烁刺眼，甚至让人误以为灯坏了。就会产生明显的闪烁感 ，镇流器或驱动电源容易老化，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ， 所以，它多数时候只是交流电频率 、下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，另外，让光线更均匀 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，灯光就会短暂地熄灭一下。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。但当灯具老化或者质量不佳时，叫频闪效应。 那为什么在站台上感觉不到，不用怀疑是灯坏了。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，