施工过程中 ，东升大桥将沉降量控制在规范范围内，建成以 5.1 公里的重庆线路总长 ，
东升大桥的潼南通车建设，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，东升大桥此前 ，建成这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，重庆这座横跨涪江的潼南通车交通枢纽 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的东升大桥 “六纵线” 画上关键一笔 ，主墩承台施工需在深水中作业 。
近日 ，设置双向六车道及非机动车道 、主桥长 680 米 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，早晚高峰常出现拥堵，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。为双塔双索面斜拉桥 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，引道路基采用真空预压法处理 ，
为后续路面施工奠定坚实基础。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。桥面宽 38 米，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。人行道 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。设计时速 60 公里 。为打破这一局面 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，优化钢索张拉顺序 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，